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三明宁化工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。H型钢材属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。

三明宁化角钢的交货长度分为定尺、倍尺两种，国产三明宁化角钢的定尺选择范围根据规格号的 m四个范围。产三明宁化角钢的长度选择范围为6—15m。不等边三明宁化角钢的截面高度按不等边三明宁化角钢的长边宽来计算。指断面为角形且两边长不相等的钢材。是 mm×l25mm。由热轧轧机轧制而成。一般的不等 厚度为4-18mm不等边三明宁化角钢广泛应用于各种金属结构、桥梁、机械制造与造船业、各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库等。

三明宁化钢材的理论重量是按三明宁化钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与三明宁化钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于三明宁化钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。三明宁化钢材的实际重量是指三明宁化钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是三明宁化钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。三明宁化钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在三明宁化钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按三明宁化钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的三明宁化钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。